Deusario

Confesso: vivo desligada das tragédias e mazelas do mundo, na medida do possível, por opção. Eu sofro pra caralho com o sofrimento alheio, às vezes chego a chorar. Como isso constitui um sofrimento emocional inútil, pois na imensa maioria das vezes não posso fazer nada à respeito, eu evito ao máximo tomar conhecimento desse tipo de coisa. Eu não leio jornal, não assisto noticiário.

Tanto é assim, que só fiquei sabendo do acidente com o avião da TAM - o Airbus A320 com capacidade para 170 passageiros que partiu de Porto Alegre (RS) às 17h16 com destino a Congonhas - já perto da meia-noite de ontem.

Se você é ainda mais alienado do que eu, saiba que ao aterrisar em Congonhas, o avião derrapou na pista (que estava molhada pela chuva), atravessou a avenida Washington Luiz e acabou batendo contra um depósito da própria empresa, que fica do outro lado da avenida. O choque provocou um incêndio de grandes proporções.

Agora olhe a foto aí em cima, e pense que nesses destroços, em meio aos escombros, há SERES HUMANOS. Não só esses que você vê aí, de pé, respirando. Seres humanos que não deviam estar embaixo de um monte de escombros carbonizados, e sim em casa, com sua família, com a namorada, com o cachorro.Seres humanos que foram vítimas da negligência, do desleixo, da politicagem. Vítimas do absurdo.

Já foram retirados do local 173 mortos. Se espera que o número de vítimas chegue à 200.

Ontem mesmo, lendo sobre o assunto, encontrei um artigo publicado na Folha Online no dia anterior ao acidente da TAM - segunda-feira 16 - sobre OUTRO avião - da empresa Pantanal - que derapou na MESMA pista em Congonhas, no dia anterior.

A aeronave havia decolado em Araçatuba (530 km a noroeste de São Paulo) e feito uma escala em Bauru (343 km a noroeste de São Paulo), antes de pousar em Congonhas. Chovia no momento do pouso –às 12h43– e o aparelho deslizou. Ninguém ficou ferido.

E tive o “prazer” e o assombro de ler nessa matéria, as considerações do superintendente regional da Infraero, sobre as condições e o perigo da pista de Congonhas (os grifos são meus):

Depois de passar por reformas, a pista principal de Congonhas foi liberada para pousos e decolagens no dia 30 de junho. No entanto, ela foi liberada sem que fosse feito o grooving (ranhuras para dar mais aderência aos pneus dos aviões e facilitar o escoamento da água). (…)

Segundo o superintendente regional da Infraero, Edgard Brandão Júnior, o grooving não poderia ter sido feito logo após a liberação da pista pois é necessário um período de cura (tratamento) do pavimento. Esse trabalho deverá ter início ainda neste mês e será feito durante as madrugadas para não atrapalhar as operações de pousos e decolagens na pista. O prazo de término é de 60 dias.

Brandão Júnior, que tem formação acadêmica em engenharia civil, afirma não haver uma relação direta com o deslize da aeronave e a ausência do grooving. “Nas mesmas circunstâncias em que estava a pista outras aeronaves desceram e subiram normalmente. Se tivéssemos mais incidentes desse tipo e eles fossem repetitivos, talvez seria um indicador“, afirma o superintendente.

De acordo com dados meteorológicos, ainda segundo Brandão Júnior, a lâmina de água da chuva na pista era de 0,8 mm no momento do pouso do avião da Pantanal. “Os padrões internacionais recomendam que com 3 milímetros ou mais as operações sejam suspensas, não era o caso ontem”, afirmou.

Apesar de não contar com o grooving, segundo o superintendente regional, a infra-estrutura da pista passou com folga em testes de declive –inclinação da pista para possibilitar o escoamento da água– e aderência (do pneu do avião ao tocar o solo).

Você pode imaginar, o que pensei e senti ao ler isso, sabendo do acidente com o avião da TAM. Indignação, raiva, assombro superlativo, são insuficientes para descrever meus sentimentos. Na segunda-feira, um avião derrapa na pista molhada, e por algum milagre ninguém sai ferido. O Superintendente sai dizendo que isso não tem nada à ver com a falta de grooving, que a pista está ótima, blá-blá-blá.

No outro dia, 200 pessoas morrem, em outra derrapagem. No outro dia. No outro dia, caralho.

Será que este acidente será considerado “um indicador”, ou vão fazer falta outras tragédias? O senhor nos diga, superintendente. Como será que este cidadão (que não é o único responsável por este desastre, mas que com certeza tem sua cota de responsabilidade) estará se sentindo agora, sabendo que no dia anterior à esta tragédia, abriu a boca e disse “está tudo bem, a falta de um elemento fundamental para a segurança da pista não é problema nenhum”?

Muita gente vai ser crucificada por causa deste acidente - incluindo o senhor superintendente, com certeza. Mas será que isso vai servir de algo? Será que além dos sacrifícios públicos dos responsáveis e bodes expiatórios, alguma medida será tomada, para evitar este tipo de horrores no futuro?

Eu tenho lá minhas dúvidas. Pois se você não sabe, várias derrapagens ocorreram em Congonhas entre o final do ano passado e o começo deste, devido ao mau estado das pistas. O quê foi feito? A pista auxiliar entrou em reforma, e depois a principal. A graça, a genialidade da coisa, é que nenhuma das duas pistas foi deixada em condições apropriadas de uso. Simplesmente passaramd e uma à outra, sem terminar completamente a reforma - afinal, após a liberação da pista é necessário um período de cura do pavimento, antes de que seja possível realizar o grooving.

Me chame de burra, mas… não seria mais lógico deixar a pista SEM USO até que esse período passasse? Claro, claro, isso prejudicaria o funcionamento do aeroporto, que é um dos mais importantes do país, criaira ainda mais caos e crise aérea… coisa que seria muito pior do que ter 200 mortos nas mãos, né?

Engraçado. Acabo de ver na Folha: “Os controladores dizem que a falta do grooving –ranhuras que facilitam o escoamento de água– prejudica os pousos.” e “Em comunicado, a TAM elevou de 180 para 186 o número de ocupantes do vôo 3054 que, depois de supostamente derrapar ao pousar no aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), atravessou a avenida Washington Luís e atingiu o prédio da TAM Express e um posto de combustíveis, na noite de terça-feira (17).”

Dizem e supostamente. Sempre convém esclarecer quando uma coisa está em dúvida, não é mesmo? E… 186 passageiros? Me chame de burra de novo, mas levar mais passageiros do que o número permitido, é chamar problemas, não é? Não que eu ache que isso foi o que causou a derrapagem, mas com certeza não ajudou, eu suponho.

O absurdo não tem limites, quando se trata da raça humana.

Todas as tragédias são iguais. A dor, o espanto, as mentiras, a verdade jogada no rosto, a perda imensa e irreparável. A estupidez sem medida e sem fundo da perda desnecessária, imprevista. Eu quisera ter esperanças, acreditar de medidas serão tomadas, mudanças feitas, futuras tragédias prevenidas. Eu quisera ter esperança, mas não a encontro em lugar nenhum. Creio que se escondeu pelos cantos da casa, espantada ante tanto sem-sentido.

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